Situado en el barrio especial de Chūō en Tokio, Nihonbashi (日本橋地区) es un área comercial tradicional de Tokio y punto de origen o kilómetro cero de las carreteras de Japón.
| El área de Nihonbashi estará sufriendo inmensas obras de remodelación durante 20 años (hasta 2040) que devolverán el esplendor del pasado a este área histórica de Tokio. |
Nihonbashi, barrio céntrico de Tokio
Nihonbashi es un distrito histórico ubicado al este de la estación de Tokio, en el centro de la capital de Japón.
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Es uno de los tres distritos en que se divide el barrio especial de Chūō (中央区).
Es uno de los primeros barrios de Tokio que visitamos en nuestro primer viaje a Japón, ya que paseamos desde el Palacio Imperial hasta la Bolsa de Valores.
Por supuesto, tenemos un recuerdo precioso de ese día.
El kilómetro cero de Japón
De apariencia moderna y lujosa, Nihonbashi es una parte importante del pasado feudal de Tokio, cuando la ciudad se llamaba Edo y estaba atravesada por una red de vías fluviales.
El vecindario lleva el nombre de su estructura icónica: el puente Nihonbashi, que se estableció como el marcador de kilómetro cero de Japón.
El área actual de Nihonbashi está formada por una sucesión de edificios comerciales, lujosos centros comerciales y otras estructuras de hormigón que hacen que sea difícil imaginar cómo fue este área en el pasado.
Sin embargo, este antiguo distrito, ubicado en el distrito de Chūō, no muy lejos de Chiyoda y el Palacio Imperial, fue la raíz del crecimiento de la ciudad.
Para comprender el interés turístico de este destino, es necesario visitar su monumento imprescindible: el puente Nihonbashi (literalmente «el Puente de Japón«).
El kilómetro cero de Japón
El puente Nihombashi es una imagen muy conocida entre los aficionados a la historia de Tokio, que la vieron representada en papeles o grabados, o su réplica, casi a tamaño completo, en el Museo Edo-Tokio.
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Hoy, parte de su versión de piedra de 1911 sigue en pie en su lugar original, lamentablemente desfigurado por una autopista aérea.
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En Nihonbashi, los visitantes viajan en el tiempo hasta los orígenes de la capital durante el período Edo (1603-1868).
Entonces era el eje central de la ciudad para el transporte y el comercio.
El puente fue el punto de partida de las cinco rutas de Edo, incluidas las todavía populares Tokaido y Nakasendo, que conectan Tokio con Kioto.
Por lo tanto, se consideró la referencia para calcular distancias entre Tokio y otras ciudades importantes en el Japón feudal, una función que todavía mantiene hoy bajo el título en inglés de Zero Milestone In Japan.
Un lado menos conocido del Edo histórico que se puede encontrar en Nihonbashi es la red de vías fluviales.
Tokio se construyó como una ciudad en el agua, con numerosas vías de agua artificiales que se cruzaban construidas bajo el shogunato de Ieyasu Tokugawa.
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La mayoría de estos canales han desaparecido en la actualidad, pero es posible descubrir algunos abordando pequeños cruceros desde el muelle junto al puente Nihonbashi.
El origen de los Pokemon Center
El primer Pokémon Center oficial de Japón abrió el 25 de abril de 1998 en Nihonbashi.
Sin embargo, justo antes de cumplir 10 años, la tienda cerró y volvió a abrir en abril de 2008 en el barrio de Hamamatsuchō.
Esa tienda también cerró y volvió a abrirse en 2014 en el barrio de Ikebukuro, su ubicación actual.
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En Nihonbashi se abrió posteriormente el TOKYO DX, que sigue abierto.
Vecindarios y áreas de Nihonbashi
Las zonas o vecindarios más importantes de este distrito son:
Hakozakichō (箱崎町)
Donde se encuentra el aeropuerto de Tokyo City.
Hongokuchō (本石町)
Lugar de la sede del Banco de Japón (日本銀行).
Kabutochō (兜町)
El distrito de los valores, ya que allí se encuentra la Bolsa de Valores de Tokio (Tokyo Stock Exchange).
Muromachi (室町)
Famoso por los grandes almacenes Mitsukoshi (三越).
Nihonbashi (日本橋)
Área comercial tradicional.
También alberga los grandes almacenes Takashimaya (高島屋) y el «kilómetro cero» a partir del cual se miden las distancias por carretera en Tokio.
Gigantescas obras de renovación de Nihonbashi entre 2020 y 2040
Las huellas del pasado aún permanecen allí, pero se disuelven en una densa arquitectura moderna:
- farolas originales alrededor del puente
- un par de placas conmemorativas a los pies de los edificios
- estatuas de leones de bronce ofrecidas por la monarquía británica colocadas en la entrada de los grandes almacenes Nihombashi Mitsukoshi
- uno o dos santuarios escondidos
El trabajo de renovación faraónica comenzaron en el otoño de 2020 para reabrir el cielo sobre el puente Nihombashi y la vista del monte Fuji.
El puente quedó semioculto debido a la construcción de la autopista aérea con motivo de los Juegos Olímpicos de 1964.
Ver imagen comparativa del pasado y el presente de Nihonbashi
Parte de las obras consisten en soterrar la autopista (por la que circulan cada día unos 100.000 vehículos) en un tramo de 1,2 km, a la vez que se da un nuevo impulso turístico y medioambiental al barrio.
Explicación de las obras de renovación (en japonés).
Con un presupuesto estimado de 320 mil millones de yenes (casi 3 mil millones de dólares), las obras están programadas para finalizar ¡en 2040!
En conclusión, Nihonbashi está destinado a ser descubierto por visitantes informados, amantes de la historia de Tokio o de las compras de lujo, e incluso interesados en seguir construcciones de proporciones épicas.
Cómo llegar a Nihonbashi
En metro: líneas Ginza G11, Tozai T10 o Asakusa A13 del metro de Tokio, hasta la estación Nihombashi.
Recomiendo utilizar la tarjeta Suica (o similar) o el bono de metro de Tokio.
En tren urbano: línea Sobu hasta la estación Shin-Nihombashi.
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